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不仅要速度 看袁建军如何与奥铃上演“人车合一”

发布日期:2018-07-10   汽车赛事从不缺少激情和速度,特别是以艰苦著称的勒芒耐力赛,在刚刚结束的图雅诺杯-2016(第八届)福田奥铃CTS超级轻卡中国勒芒轻卡耐力赛冠军挑战赛上,中国卡车网记者就发现一位与比赛用车奥铃CTX“人车合一”的选手,他驾驶的奥铃CTX不仅兼具速度和稳定性,还非常省油,为车队赢得比赛立下汗马功劳,他就是来自润民城配队的袁建军。

  速度之下 是对驾驶技巧的考验

  据中国卡车网记者观察,中国勒芒轻卡耐力赛主要是以考验操控技巧为主,参赛选手需要在规定场地内需完成物流竞速技巧科目,最终每队3人累计用时最短者获胜。这样的残酷考试要求车辆速度更快,时效高,既是对车手驾驶技能和应战心理的高难度测试,也是对车辆本身的一次品质检验。

  润民城配队袁建军

  速度之下,也最能体现驾驶诀窍,袁建军谈到比赛感受时表示,“作为一名普通的卡车司机,当上赛道真正比赛时难免要紧张,在这种紧急情况下操作车辆很容易失误,特别是比赛每一圈都要应对二十多个弯道,换挡次数达到一百多次,车辆的变速箱始终处于高速和低速挡频繁换挡工程中,越到比赛后面,越是需要人车合一的感觉”,同时奥铃CTX在比赛过程中需要大力刹车的时候也比较多,特别在难度较高的倒库移库中,真正让我感觉到比赛的紧张刺激,稍有不慎就会扣分,团队的努力加上奥铃CTX轻卡给力表现,让发挥才能水到渠成。”

  “人车合一”是取得好成绩的要素

  在谈及对奥铃赛车的评价,袁建军可谓称赞连连,他坦言,自己本来就是奥铃的忠实粉丝,公司润民城配队累计采购有60台奥铃轻卡,车辆的优越操控性与比赛用车如出一辙。

  可靠、安全、动力一样都不能少

  已经是第二次参加比赛的袁建军表示,福田奥铃CTS超级轻卡中国勒芒轻卡耐力赛不仅比的是速度时间,更是对车辆可靠、安全及节油一样不能少。

  在比赛过程中,袁建军需要在专业安全的比赛用车中进行,包括赛车座椅、驾驶室内安装防滚架、油箱和排气管上移、换装前后保险杠等纷纷改装,保证车辆在紧急状态下的被动安全性。同时奥铃CTX康明斯动力国IV轻准的卡采用满足欧洲ECE标安全车身,选材及质量水准与世界同步,是国内唯一通过欧洲ECE安全标准顶压、正面、侧面碰撞及前方穿刺试验的轻卡。它的碰撞吸能缓冲设计,ABS系统、液压盘式制动系统、排气制动的配合,使安全系数得以进一步增强。

  奥铃CTX可靠、安全、动力一样都不少

  同时,奥铃CTX康明斯动力国IV轻卡配装的康明斯ISF3.8发动机累计经过160万公里可靠性试验,并进行了高温、高原、高寒极限环境验证,保证了50万公里无大修的水准,发动机拥有141马力功率输出,起步提速快,节省比赛时间。

  在比赛中,袁建军也和其他同行充分交流,大家一致认为要想取得好成绩必须要掌控好比赛用车奥铃CTX的“脾性”,做到“人车合一”,显然袁建军凭借对奥铃CTX的充分掌控略胜一筹。