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亮剑2017 福田轻型商用车国内目标销量16万台太保守

发布日期:2018-07-10   近日,中国卡车网记者获悉,2016年,福田轻型商用车完成销量(含海外)15.15万台,同比增长9%,可谓一路飘红。而2017年,福田轻型商用车事业部仅国内营销目标就达到16万台。中国卡车网记者产生了疑问,在轻卡市场转型升级的背景下,福田轻型商用车何以见得能够达到16万台的销量呢?

  专注产品 高端化引领升级

  福田轻型商用车事业本部营销公司品牌总监周业军,向中国卡车网记者表示:“2016年的整体销量,相比2015年略有上升,但是产品结构出现了较大的变化,中高端产品比重在持续提高。”

福田奥铃CTS超级轻卡

  的确,近几年福田奥铃一直沿着升级之路不断前行。2015年,在国IV排放标准全面实施之际,奥铃品牌轻卡推出了科技版、CNG双燃料和CTX国V系列三款高端新品。2016年,福田奥铃又重磅推出奥铃CTS超级轻卡。随着产品的不断升级,2016年,中高端产品奥铃CTX同比增长31%。即使是上市不久的奥铃CTS超级轻卡,平均每天也有30台的销量。

  看得出,中高端产品已经成为福田奥铃占领市场的一把利器。而愈演愈烈的产品高端化之路,是福田轻型商用车的一厢情愿还是顺“市”而为,其实不仅仅在于市场的占有率那么简单,其意义或许可以从奥铃CTS超级轻卡中窥见一斑。

  相对于城际、城郊高速重载市场,福田奥铃在城市物流方面一直是个短板,而超级轻卡的上市,可以有效地弥补这个短板,对于为用户提供更多的价值选择,提升福田奥铃的整体销量和市场竞争力具有推动作用。

  而作为国内唯一城市物流超级轻卡,奥铃CTS让我们嗅到了一丝整个轻卡市场变身升级的味道。“2017年奥铃CTS的重点区域将集中在京津冀、长三角、珠三角。后续还将会在省会中心城市陆续推广上市。通过逐步上市推广,奥铃CTS对于改变城市物流用车市场结构,推动整个轻卡行业的升级换代具有引导作用。”周业军表示,通过引导,中高端市场还会持续扩容,这是奥铃CTS超级轻卡上市带来的第二个作用。

福田轻型商用车事业本部营销公司品牌总监周业军接受专访

  再者,福田奥铃将通过产品升级逐步扩大以企业政府,大客户物流为主体的市场份额。奥铃CTS四大突破升级,领先的高效性,正合大客户的胃口。少则几十台,多则上百台,大客户占比不断提升。随着奥铃CTS超级轻卡的逐步上市,福田奥铃未来的市场潜力不可限量。

  弥补短板,引领升级,调整客户结构,奥铃CTS超级轻卡可谓“一箭三雕”。如此,福田奥铃中高端市场领先地位和市场的把控能力将进一步增强。

  全系发力 差异化优势明显

  除了奥铃CTS超级轻卡,2016年,福田奥铃还推出了奥铃T3微卡,而福田商务汽车同步推出风景V3、风景V5,至此,福田轻型商用车已经完成全面覆盖轻、微卡和大、中、小VAN的产品谱系,满足由城郊物流和城区一级配送、二级配送,拓展至三四线城市和县乡等区域的末端物流配送需求,以显著的差异化优势抢占未来竞争制高点。


福田商务车小VAN产品:风景V3、风景V5

  “一个业务发展到一定阶段的时候,都面临着新的挑战和机遇。福田汽车经过战略考虑和未来发展需要,将微卡和小VAN市场整合到轻型商用车业务中,使轻型商用车的发展空间更大。同时两个业务相互协同,使得为客户提供系统化解决方案成为可能。”周业军表示。

奥铃T3微卡

  据悉2017年,福田奥铃T3微卡销量3万台,福田奥铃CTS/TS超级轻卡销量将突破2.25万台;风景V3和风景V5达到1.5万台,德系打VAN图雅诺销量过完,产品的横向拓展和产品的纵向升级,使得福田轻型商用车销量稳步提升,并持续提升中高端产品比重。2017年福田奥铃轻型商用车国内销量16万台的目标,或许只是一个保守数字。