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钱位平:有了奥驰 不再做吉普赛人

发布日期:2018-07-10

  常常有人用“吉普赛人”来形容长途卡车司机——流浪,居无定所,不知道明天会在哪里。

  这种漂泊的生活,陕西省商洛市商州区的钱位平足足过了7年。对于这样的日子,他有着深深的无奈:“长途不好跑,太累了,还特别不安全,我总觉得不知道自己的目的地在哪里。“不过钱位平也知道,没有哪种工作是轻松的,“所以之前运费高的时候,再苦再累也坚持。可随着运费一路走低,再过这种生活就觉得不值得了。”

  从事新的工作,又要把一身过硬的驾驶技术派上用场。想来想去,买辆轻卡跑短途运输最合适。开过了解放、东风、陕汽等国内主流重卡品牌,钱位平在选车上挑剔得很。“我是用重卡的水平来要求轻卡的。”他笑道,“我最看重的就是承载能力。过去开重卡,一拉就是几十吨货,当然,轻卡不可能拉这么多,但在同等水平下,特别能装货是必须的。”

奥驰汽车

  有人给钱位平推荐了奥驰。“朋友说,这个车特别能装货。”他说。

  2016年4月中旬,钱位平把一辆奥驰V3排半轻卡开回了家。“我们商州矿产资源丰富,其中,非金属矿产占相对优势。在非金属矿产中,建筑材料用矿又占绝对优势,储量大,前景很可观。”钱位平告诉记者,靠山吃山,他拉的货就以建筑外墙为主。

  几个月下来,钱位平的奥驰V3已经行驶了25500公里,“算下来,往西安送货,每天要跑100公里。”他介绍说,建筑外墙很重,对车辆承载能力提出了挑战,而奥驰V3经受住了考验。

  “拉得多”正是奥驰V3的一大特点。它采用双层汽车专用大梁钢全铆接车架,主副纵梁点焊、冲压成型,同时使用了槽钢底梁车箱、加强板簧和加厚轮辋,都使得承载能力得以大大提高。“这还是我第一次开轻卡,没想到现在的轻卡也这么结实了,真不错。”他说。

  经济效益是钱位平考虑的第二大问题。毕竟,放弃长途运输的重要原因就是运费走低、收入下降,转而跑短途,他可不希望收入也跟着“变短”。“毕竟刚进入短途运输领域,我还没有形成稳定的货源,只能靠自己打电话联系货源,还有就是靠朋友介绍。”他告诉记者,这样一来,自己的生意就不太固定,有时一天要跑好几趟,有时好几天都没活干,“西安的空气污染也很严重,经常根据天气情况限行,有时轮到我出车时却又限号了,一单生意就泡了汤。所以,在现在收入还不稳定的情况下,要严格控制开支。”奥驰V3采用博世电控高压共轨技术精确控制燃油喷射,在达到国四排放要求的同时控制了油耗,为他节省了不少不必要的开支。

  从长途到短途,钱位平感觉自己终于不用再流浪了。“现在能经常回家,不管挣多少钱,能回家心里就觉得踏实,也能顾得上照顾老人了。”他说,今后的日子,他将与奥驰一路相伴。